不成问题。
“火烈鸟”安装了一台最大输出功率达到五百八十二马力的发动机,使得战机的巡航时速可达每小时接近三百公里。
这款战机的各方面性能都不如“黑脚信天翁”,唯有一点,那就是由于全重的降低,使得其盘旋能力强于后者。
可以说“火烈鸟”的问世,就是用来猎杀“信天翁”的,在速度、火力、航程方面都能碾压“信天翁”,盘旋格斗能力也不弱于后者。
军事科学院对这款战机的测评是“火烈鸟”的航程、火力是“信天翁”两倍,时速是对方的一点五倍以上,盘旋能力是其零点七倍左右。
重要的是,其造价在大规模生产之后,只有“黑脚信天翁”的一半,甚至更低,符合降低空战成本的原则。
“火烈鸟”的成本与性能都介于“黑脚信天翁”与“信天翁”之间,在后者被逐步淘汰掉之后,会是很好的补充。
空军在一线机场都部署“黑脚信天翁”,并且使其为轰炸机编队护航,每次都这么干会造成资源浪费。
反之,没有足够多的“黑脚信天翁”的保护,或单凭“信天翁”或轰炸机编队自身,又会蒙受巨大的损失。
在更为灵活机动的“火烈鸟”大批量投产之后,今后给“大力神”轰炸机编队护航的任务,便可以交给它们了。
一般来说,战斗机都部署在前线机场,而成本高昂的轰炸机则部署在后方机场,以免遭到对方的偷袭。
故而“火烈鸟”的航程并不是太大的问题,只要空军能够协调好时间,战斗机编队与轰炸机编队在空中完成汇合就行了。
这款单引擎的战斗机其实在三年前就已经研发出来了,到今年才开始装备部队,就是需要考察和检验其各方面的性能,尤其是引擎的可靠性。
经过三年的试验,证明“火烈鸟”能够适应严寒的北地、湿热的南洋、干燥的西域,实现全地形条件下作战。
虽然在特殊地形下,战斗机的性能会打一些折扣,但瑕不掩瑜,总归比老旧的“信天翁”要强得多。
空军前期下了三千架订单,后期追加了六千架,就是希望用“火烈鸟”替换掉所有一二线部署的“信天翁”,让后者今后就作为教练机来使用。
海军暂时没有为舰载机部队换装单引擎战机的打算,不过揭暄倒是同意给岸基航空兵装备一千架算作试用,好的话再续订一些。
两大军种总计下九千架订单,足够降低生产成本了。
朱慈烺给“火烈鸟”的定位就是可以与“黑脚信天翁”形成高低搭配,能够给轰炸机编队护航,又可以完成截击与猎杀“信天翁”的任务,同时制造成本还在可以接受的范围内。
如今,这款战机总算是可以正式亮相了。
前期每年的产量是一千架左右,朱慈烺打算将这些战机全部投入
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