件的人员。
这一批发动机主轴当即被下令停用,相关人员全部接受调查。技术专家们开始根据情况进行分析,尝试找出问题的真正原因。
飞机研究院的研究员王东陆和同学们乘坐的火车刚在汉口站停下,车厢门一开,就有人上了车。随即,到车门口出准备与车站人员对接的各班执勤班长都快步跑回来,站在车厢门口喊道:“全体都有,坐下!”
这列车里面乘坐的都是前四平冶金学院的师生,随着全国解放,四平地区的学校以及科研部门来了一次大搬家。四平冶金学院被取消,学校师生与沈阳的冶金学院一部分师生合并,分成四份,前往邯郸、武汉、四川、上海四个新成立的冶金学院。
听到命令,本来已经拿起背包准备下车的同学们全都坐回到座位上,在大家不解的目光中,就见车门进来了一些身穿军服的军人,先向学校负责老师出示证件以及公文,交谈片刻,老师说道:“同学们,部队要一些同学随部队去执行任务,听到点名的都起立,先跟部队的同志们先出发。”
同学们都大为兴奋,冶金专业毕业的学生最想去的冶金企业都是国有企业,也有一部分是为部队提供产品的企业。现在能够与部队合作,想来以后很有可能就会加入军队研究部门。
部队的同志们拿着花名册开始点名,“王东陆、陈凯丰、徐松海”
王东陆原本已经是清华学校留学预备生,因为1919年偷偷参加54运动,失去了留学资格。他当年投奔东北,之后到了东北飞机制造局的工作。去年,也就是1924年,已经是助理工程师的王东陆到四平冶金学院参加为期一年的学习,主修特种钢加工技术。现在已经是5月下旬,如果不是因为被分配到武汉冶金学院,王东陆就已经完成学业回到单位。
听到自己被部队紧急征召,王东陆心中又惊又喜。东北飞机制造局是个国有企业,因为被分到战斗机研发部门,王东陆一直觉得自己也算是准军人。能为部队做事,于情于理都让王东陆很开心。
被选出的十几人到齐,部队同志请押车的教师在公文上签字,就带了这批人现行离开。在车上,王东陆注意到这些””同学””都是回到学校里面学习的各部门工程师与技师,并没有学生在里面。
大家都注意到此事,却没人提及,陈凯丰是前四平机械加工厂的工程师,他问带队的一位少校,“同志,组织上给我们安排了什么工作。”
少校礼貌的答道:“车上不方便说,等大家集合起来再说。
等三辆军车停下,大家看到了完成了第一期工作的武汉机场。机场塔台与跑道、停机坪都已经修好,候机大厅则是一个明显临时的小建筑,大量采用了工地上常见的那种预制结
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