不够。靠外援?不可能。
最后大家想到了一条快捷的办法,就是自己玩草船借箭。
所谓的草船借箭,就是把中央给海南的特殊政策转化成真金白银。其实早在八三年,国务院曾经批转过一个文件,《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》,其中指出,海南行政区可以根据需要,批准进口工农业生产资料,用于生产建设;可以使用地方留成外汇,进口若干海南市场短缺的消费品(包括国家控制进出口的商品)。
不过,这个纪要又明文规定,上列进出口物资和商品只限于海南行政区内使用和销售,不得向行政区外转销。
大家很自觉地把后面的这段文字给轻描淡写地忽略了。
事实上,在当时的深圳,靠进口国家控制商品来赚钱的公司比比皆是。为了又快又多地利用政策,完成原始积累,海南的领导们很自然地想到了汽车,跟进口一些小家电、办公设备等相比,它无疑是利润最丰厚、也是内陆市场最欢迎的一个重量级商品。
但是这事儿毕竟还是要担很大风险的,可以说是从火中取栗,于是海南的领导们决定有限度地搞一搞,进口一万辆左右的轿车,争取赚个两亿人民币,搞点儿启动资金来花。
话说没有不透风的墙,这么大的事情,怎么可能掀不起风浪来?
孤悬海外、百年寂寥的海南岛突然成了一块骚动的热土,全中国嗅觉敏感的商人都夹着钱包往那里赶,事态迅速地变得不可收拾。整个夏天,海南岛上几乎人人都在谈论汽车。随便到哪间茶楼、饭馆、旅馆、商店、机关、工厂、学校、报社,直至幼儿园、托儿所,听得人头昏脑胀的一个词汇,就是汽车。
“这事儿都热了半年多了,你们才想起来,黄花儿菜都凉了!”范无病听到这个消息不由得扼腕叹息,痛恨自己又错过了一个赚钱的好机会。
“也不是这么说,其实好时候才刚刚开始。”邱保华解释道。
夏天的时候,首批进口车就上岛了,整个海口市内外,都变成停车场了。
进口车上岛,只能在岛内销售,但是也不是没有变通的办法,按照规定,如果向岛外流失,就必须进行处罚,当然了,处罚方式一般为罚款。在海南行政区领导默许之下,工商局积极地配合,一辆轿车只需要缴纳四五千块钱的罚款,就可以开出证明,然后堂而皇之地装船出岛,销售到内地去。
在这中间,贪污、行贿、受贿、套汇,所有作奸犯科的活动均在阳光下公然进行。
邱保华说道,“半年里,海南一共签了差不多九万辆汽车进口的放行批文,对外订货七万多辆,已经开出信用证五万多辆。进口用汇总额,差不多有三亿美金的样子。九月的时候,海南大量进口汽车引起上面的关注,国务院派
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