省政府的直接支持。
以这种背景的公司还要在三年之后才能偷偷摸摸地搞整车制造,可以想象出,现在范无病若是想要在国内造汽车,会遇到多么大的阻力了。
但是安全部的这位提供的消息,就有点儿意思了,日本人的汽车制造技术是相当不错的,否则也不可能把美国人的汽车制造企业给挤得没有生存空间。虽然一般人在后来一提到日系车,就立刻联想到劣质二字,可那是因为日系车企在中国大陆的营销政策造成的,日系车企的口号就是,一流车买到欧美,二流车买到本国,三流车才买到中国大陆来。
同样的一款汽车,使用的原料不同,质量自然也会不同,因此销售手册和技术手册上面的那些参数,基本上是按照欧美标准来写的,那种良好的性能也只能在销售到欧美的汽车上面才能够体验到,至于在中国大陆所销售的车子,基本上是能怎么凑合就怎么凑合。
至今,范无病还能够回忆起那些被撞之后,就如同撕裂的纸张一样脆弱的日系车身。
安全部那位也没有想到范无病果然对此很有兴趣,于是便说道,“现在日本国内的汽车市场已经趋于饱和,欧美市场销量也受到了遏制,所以研究机构的日子很不好过,我想这件事情多半就是真实的,可惜国内现在的汽车市场太小,否则的话,自己做汽车也是很不错的。”
不过也有人对他的说法嗤之以鼻,“汽车制造是国家才能搞的,私人怎么可以?”
安全部那位很不服气地说道,“国外的汽车,哪个不是私人搞出来的?”
“那是资本主义,我们是社会主义国家,支柱产业不可能开放给个人的。”对方立刻反唇相讥道。
这人说的倒也是实情,不过未来几年中国的变化,也是现在的人所预料不到的,范无病心中有些感慨,很多机会,就是在这个时侯到来的,自己现在既有资金,又有管理人才,还有随时可以拉过来作为遮挡的外资身份,做起很多事情来,就简单多了。
日本的那家汽车技术研究机构,还是需要仔细考察一下的,如果他们确实有成套的汽车研发技术,倒是可以考虑把全套人马都拉到大陆来的,毕竟一个研究所,也就是百十人的规模,花费不了多少资金就可以搞到。
“你有相信一点儿的资料吗?我对这个很感兴趣的,如果能搞成这个,估计能让我消停一阵子了。”范无病对安全部那位笑着说道。
安全部的几位顿时大喜过望,心道你如果能够消停一阵子的话,我们的任务可就减轻不少了,这个主意果然不错。
几位同僚看着提出了这个建议的同伴,眼中都是钦佩,造汽车哪里是那么容易的事情,没有几年是搞不出来头绪的,这回可是把范无病给套住了,怎么也能够
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