2)第13章 厄运之车_动力之王
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  Cabriolet!

  经典啊!

  稀少啊!

  法拉利212InterCabriolet是法拉利在五十年代初推出的一款经典无比的车型,动力为一台搭载了三只韦伯化油器的2.6升V12汽油发动机,最大输出功率达到了那个时代惊人的165马力,因为其长达2600毫米的超长轴距设计,使得这款车成为了一款相当舒适的公路跑车。

  法拉利212系列一共有三款,分别是敞篷版的InterCabriolet,限量敞篷版的InterPininfarinaCabriolet以及硬顶版的ExportTouringBerlinitta。

  这三款一款比一款珍贵,哪怕眼前的这辆是最普通的InterCabriolet,估计现今的存世量也不会超过100辆,市场价绝对在3万美元以上——没错,虽然这是一辆1951年生产的、有着近三十年车龄的老车,但他的价格不但没降,反而有了巨大的增幅。

  虽然车主对车子很爱喜,但毕竟年岁在这里摆着了,品相只能算是一般,能明显的看出来车子漆面的光泽度已经比较差,但这不是大问题,快30年的老爷车了你还要怎么样?

  车主能将车子开过来出售就说明这辆车能够正常使用,而一辆能够正常使用的法拉利212的市场价绝对不会低于3万美元,如果运气好,能卖给那些不差钱的老爷车收藏爱好者,卖多卖少就看你的能力了。

  “先生,我需要核实一下您对这辆车的所有权。”陈耕的表情有些严肃,这也是行规和法律规定的,必须确定车子为出售人所有,不能是黑车或者赃车。

  “当然。”拉米瑞兹对陈耕的这个要求并不意外,他点点头,把自己的驾照以及这辆法拉利212的相关资料递给陈耕。

  车子确实是这儿我拉米瑞兹先生的,陈耕很快确认了这一点,这位拉米瑞兹先生是这辆法拉利212InterCabriolet的第三任车主,但在这辆车的资料里陈耕发现了一个有趣的现象:这辆法拉利212InterCabriolet一共被过户了三次,三任车主都姓拉米瑞兹,第一任车主姓拉米瑞兹,第二任车主也姓拉米瑞兹,而眼前的这位拉米瑞兹先生、也就是这辆车的第三任车主,竟然也姓拉米瑞兹……真是太有意思了。

  看到费尔南德斯确定无误,拉米瑞兹暗松了一口气,一脸的惋惜和不舍:“这辆法拉利一直属于是我们家族,我爷爷传给了我的父亲,我的父亲又传给了我,如果不是这次遇到了一点经济危机,我说什么也不会选择把这辆车卖掉……”

  拉米瑞兹的反应,就像是一个因为家里经济困难而不得不卖掉家中传家宝的

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