制力快速削弱。
遗憾的是,英国现在除了抗议,什么都不能做。
不过西伯利亚大铁路的问题也不少。
“东印度的工业潜力不亚于阿穆尔,资源丰富,劳动力充足,且不受气候限制,全年都可以工作,发展工业所需要的一切资源,东印度本地都可以提供。”
海参崴大学已经开始考虑在东印度建分校。
10月6号,英国和日本初步达成盟约,其条约内容一共6条,每一条都针对俄罗斯帝国。
可是去年的一份报告表明,鄂木茨克储存的煤,只有大约百分之二十用于火车消耗,其余的都被工人倒卖以补贴家用。
巴丹是东印度的领土。
这三趟列车能否准时抵达目的地还是个未知数,冬季火车一头扎进雪堆的事故经常发生,每一次都得用铁锹把火车头挖出来,列车延误是家常便饭。
1901年这会儿,俄罗斯帝国的人口就超过1.3亿。
倒卖这事儿吧,听起来很荒唐。
盟约还没有正式签字,需要英国和日本政府批准后才会生效。
乔治在自己的领地内修军营,英国根本没资格反对。
“有没有兴趣,去东印度担任执政官?”
一百年之后,俄罗斯人口1.4亿。
乔治还是挺好奇的。
仅去年一年,西线已通车路段,因为环境恶劣,和人为失误造成的事故,共计127次。
荒郊野岭的小车站,就很难招募到合适的员工,有些路段的员工甚至是强盗和杀人犯。
卡努尼科夫眼睛一亮。
卡努尼科夫的话充分证明,俄罗斯为什么一直到21世纪都那么点人。
也正是因为澳大利亚国会成立,英国才不得不寻求尽快结束布尔战争。
这对于日不落帝国来说,简直就是耻辱。
和阿穆尔相比,远离欧亚大陆的东印度更安全,资源同样丰富,不受气候困扰,实在是完美的大后方。
东线施工时,乔治派出工兵大量使用炸药为铁路开路,逢山炸山,遇水搭桥,火车的速度远远超出设计要求。
这一手很有效,和那些强盗杀人犯相比,东亚人的服从意识更好,而且吃苦耐劳,他们很快就成为合格的铁路员工,尽职尽责,维护铁路运行。
乔治需要一个合适的人,帮乔治处理东印度相关事务。
预计到全部开通,至少还需要追加1.2亿卢布。
巴丹岛位于马六甲海峡咽喉要道,和狮城隔海相望,距离狮城20公里。
随着大量俄罗斯人前往东印度,东印度对于教育的需求正在快速提升。
乔治还得在冰天雪地里修铁路。
阿穆尔军区负责的路段,质量还是很不错的。
不计算筑路工人,西伯利亚大铁路通车后,为维护铁路运营,至少需要1.5万名铁路员工。
海峡殖民地第一时间注意到巴丹岛的施工。
乔治第一时间给西奥多·罗斯福发贺电,并且送上一份大礼包。
不过乔治也留了一手,并没有公开巴丹岛的要塞和炮台,对外宣称,只是在巴丹岛修建一座军营。
靠近大城市这部分好说。
既然英国针对俄罗斯帝国的恶意昭然若揭,乔治也就不再伪装了。
11月15号,英国外交大臣亨利·查尔斯访问奥斯曼帝国。
马尔科的忠诚没问题,能力略显不足。
20号尼古拉给乔治发电报,让乔治以最快速度返回圣彼得堡。
尼古拉不是怕了,而是兴奋到颤抖。
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