都是,大涵道比对于王彬他们正在研发的凤凰号飞机来说,却是有着很大的缺陷,那就是大涵道比发动机无法进行超音速飞行,而凤凰号飞机的体积虽然非常的庞大,但却是一架货真价实的超音速大飞机。
所以在先天条件方面,这架飞机就无法使用大涵道比发动机作为飞机的主动力。
而剩下的两个方案,那就是在涡喷发动机和小涵道比涡扇发动机之间进行选择。
不过,涡喷发动机和小涵道比涡扇发动机都可以作为超音速飞机的动力,但是两者之间还是有着明显的不同的。
虽然说,涡喷发动机有着诸多的优点,并且就算是飞机的速度达到了两马赫甚至是三马赫速度以上,涡喷发动机,还是可以很好的为飞机提供动力,但是涡喷发动机也有着很明显的缺陷,那就是在燃油消耗方面,要远远高于涡扇发动机,除此之外,在其他很多方面,也无法和涡扇发动机相比。
而小涵道比涡扇发动机则不同,小涵道比涡扇发动机虽然在比冲方面不及涡喷发动机,这使得飞机在达到一定速度之后,也就是2倍音速以上的时候,发动机风扇就会产生很大的风阻,发动机的概率会出现明显的下降,但是在发动机的燃油消耗,发动机的噪音,发动机的推力方面都要优于涡喷发动机。
但是,相比起来,实际上不管是王彬还是戴教授等,心里实际上都更倾向于小涵道比涡扇发动机,毕竟像凤凰号这样的庞然大物,就算是在设计的时候,早就已经考虑过了各个方面的因素,包括飞机在飞行时所产生的风阻。
但是想让其的速度达到两倍音速以上,那根本是痴人说梦话,并且由于涡喷发动机的推力要小于涡扇发动机,所以如果使用涡喷发动机,作为凤凰号飞机的动力的话,那么久必须使用更多的发动机。
同时由于涡喷发动机在燃油消耗方面,也远比涡扇的要大,那就意味着飞机必想要飞得更远,就必须要携带更多的燃油才行,这就会大大的降低飞机的载重能力。
但是,王彬和戴教授等人,也并没有彻底的放弃使用涡喷发动机作为动力,因为使用涡喷发动机作为动力的话,虽然有着众多的缺陷,但是使用涡喷发动机作为动力的话,那么当飞机的强度足够,在高空的时候,想要超过两马赫的速度并不是没有可能。
甚至就算是达到双三标准以上也不是没有可能,如果真的能够让凤凰号飞机的速度和高度等,到达双三以上标准的话,这对于天工科技的航天事业绝对有着巨大的帮助,甚至也可以为以后把凤凰号飞机改成空天飞机,垫下基础。
当然,以天工科技现在的能力,想要让凤凰号使用涡喷发动机作为动力,并打破双三标准,还是基本上不可能的,并且推力超过二十吨的涡喷发动机,也不是那么好研发的。
所以,在现在的情况下,王彬他们还是老老实实的使用小涵道比涡扇发动机最为合适,先把凤凰号飞机给制造出来再说。
毕竟如果造不出凤凰号战机,就算是发动机再先进也根本没有任何作用。
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