加,以后所有来月球的空天飞机,都会带这样的集装箱来月球,最终建成月球的长期生存生产基地。
只不过,由于这次是天工科技首次登月,再加上空天飞机还要携带月球车以及各种科研设备,所以此次所携带的这样的集装箱只有一个,并且其大小也并不是很大。
这个集装箱的宽度为米,高度米,长度则达到了30米。
其内部不仅有科研室,同时也有宇航员的健身房和休息室,同时内部也有着完整的人员生存维生以及循环系统,可短时间为十几个人,提供生存保障,同时也可以为一两个宇航员,长期待在月球的生存和生活。
当把这个集装箱,开到预定地点后,赵峰等人,又进入空天飞机中,开出了一辆长达七八米的月球车。
当赵峰把这辆月球车,重空天飞机的货仓中,开出的时候,此时在地球观看宇航员工作的人们,被这辆月球车的形状给惊呆了。
因为这辆月球车,和他们认知中的月球车并不一样,因为,这辆月球车并不是敞篷式的,而是一辆封闭式的,并且看上去非常的霸气,甚至就算是在地球公路上行驶的汽车,其外观也没有这辆月球车霸气。
虽然,这辆月球车,外观看上去,和地球公路上行驶的汽车,其大小性质差不多,但是只有天工科技的研发技术人员才知道,这辆月球车内部究竟蕴含了多少,天工科技和华夏的尖端科技。
毕竟这可不是一辆无人驾驶的月球车,而是一辆可以直接装载十多名宇航员的月球车,内部不仅有着完整的氧气等巡航系统,可以让宇航员,在不穿宇航服的情况下,驾驶月球车,在月球活动,并且也可以在复杂路况下,以三四十公里每小时的速度,在月球表面行驶。
最重要的是,这辆月球车不仅外边安装了推土机的铲子,以及机械手等装备,其内部还有众多的设备,可以很好的对月球的地表进行深层次的探测和分析。
所以,这辆月球车的造价也是非常的惊人,足足达到了数千万的成本,不过这只是单车制造成本,如果今后他们天工科技能够成规模生产这样的月球车的话,其成本就会大幅度的降低。
在月球车开出来后,赵峰他们又从空天飞机中。开出了一辆小型叉车,并且和月球车一样,这辆小型叉车,也是封闭式的,驾驶室是被特种玻璃全部包裹起来的,所以,驾驶员也可以不用带着头盔,就可以在叉车内自由的呼吸。
在赵峰把这辆叉车开出来的同时,这辆叉车上,还有设备被叉车从货仓中叉出。
随后,赵峰他开着叉车又多次往返于飞机的货仓以及月地面,把飞机内部的设备,移出了货仓。
而其他宇航员,则把这些设备足一的安装了起来,这样的工作,赵峰他们足足持续了两三个小时。
最终当所有的设备,都搬出货仓后,赵峰他们才把货仓给关上,随后就开始了在月球的正式活动。
当然,在这期间,赵峰他们也没有忘记把天工科技以及官方的旗帜插在月球上。
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