如果说之前是老沈对于林向北所展现出来的车技,感到非常的震惊,那么现在林向北对于沈叔突然用路书模式来指示方向,同样很意外。
因为这是一间汽车修理厂的关系,林向北大概的推测,沈叔可能曾经是老酒鬼的维修技师。
看过《飞驰人生》这部电影的人应该都知道,里面有一个叫做记星的维修师,正是他帮助主角张弛,完成了对赛车的重组修复,而维修技师也是赛车团队必不可缺的成员。
但是现在林向北明白了,沈叔并不是什么维修技师,他真正的身份应该是老酒鬼的领航员,所以他开始才会说出仓库的那些赛车,是“我们”的骄傲!
相比较其他的职业赛车都是车手独立完成比赛,拉力赛车最大的不同,可能就是两个人共同参加比赛,除了车手之外,副驾驶上还有一个领航员,负责通报前方的道路信息。
事实上,领航员的作用远远不止是通报道路信息那么简单,他还需要计算跟控制赛事时间,负责跟车队之间的联络通话,以及跟赛事委员会方面的协调。
甚至更夸张一点,领航员还负责处理车手比赛期间的一些琐事,压力大的时候提供心理辅导。
可以说一个合格的领航员,就相当于是车手的眼睛、雷达、联络员、心理导师等等,处理一切的存在。
所以在拉力赛中,领航员的成绩跟车手是一致的,光荣属于两个人!
只不过现在没有时间让林向北去深究这些东西了,高达160km/h的恐怖时速,50来米的距离几乎是转瞬之间。
林向北一脚刹车踩下去,然后往右打了一把方向盘,同时拉起手刹再次漂移入弯。
只不过这一次的漂移动作,并没有林向北操控的那么顺利,这辆马自达RX7FC只是素车,没有经过刹车避震的改造。而且更重要一点,就是在这间修理厂停了足足三年。
老沈虽然经常擦拭跟保养仓库里面这些赛车和性能车,但车这东西跟人是一样的,单纯靠着保养是不行的,要多动一动,才能维护的更好。
之前出修理厂的大门,只有几十公里的时速下,对于制动系统的压力不是很大。哪怕没有改刹车避震,并且没换上半热熔胎,也能保持对路面的抓地力。
但是现在时速已经远远破百,如此高速度下急刹车漂移过弯,制动、轮胎、悬架都有些支撑不住。
按照林向北上辈子的实力跟经验,一般情况下是不会犯这种错误的,对于车速跟车辆性能之间的平衡点,他都会有非常精准的判断。
不过今天的经历太过于意外,加上再次开上了性能车,林向北情绪有些过于兴奋,高估了没有改装的马自达RX7上限。
毕竟再怎么是日本的末代“转子天王”,这终究是一辆快二十年前的老车,很多性能
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