老酒鬼最初的计划,是林向北拿到E级赛车执照后,参加两场全国级别的杯赛,把赛车执照给升为C级。
拥有C级别赛车执照,就意味着能参加CRC(中国汽车拉力锦标赛),这类国家最高级别拉力赛事。
一旦能赢下冠军或者年度前三的成绩,就有资格向国际汽联申请换发B级赛车执照,这相当于得到了WRC的入门资格。
不过入门资格不代表就一定能入门,事实上像中国车手参加WRC,B级赛车执照都不够。
徐朗就拥有B级赛车执照,甚至号称中国最强的拉力车手,却始终没有迈过那道门槛。
最为保险的方式,就是在获得B级赛车执照后,参加国际汽联旗下主导的洲际赛事。比如亚太拉力锦标赛这种,拿到分站冠军以及年度前三的成绩,换发更高级别的A级赛车执照。
A级赛车执照,已经是常规汽车赛事最高等级比赛执照,仅次于F1专用的S级超级驾照。可以参加除F1外的任何汽车赛事,甚至包括勒芒、印地赛车这种方程式。
这一套升级流程下来,光描述都挺复杂,更别说一场场比赛去跑完。
而且中国汽联换发比赛执照,除了成绩要求外,还有年限要求。哪怕一切都顺利无比,想要获得WRC参赛资格,没有个三五年时间都不行。
徐朗不是什么土包子,一直都知道这个世界上真正的天才车手有多么恐怖。比如F1里面的维斯塔潘跟科维亚特这种,在没有成年拿到普通驾照的情况下,就已经拿到了赛车的超级驾照,成为了一名正式F1车手。
只是他始终没有想过,中国车手的赛车天赋,也能强到这种不可思议的地步,完全不输于国外的超级天才!
天才车手,就应该站上属于他的顶级舞台,否则就是浪费自己的时间跟天赋。
之前徐朗没有把握让林向北去走捷径,毕竟拔苗助长的故事,相信没几个国人不知道,稳妥起见只能按部就班的来。
但是现在,他想要赌一把,赌林向北的天赋能担得起未来的挑战。
国外天才车手能年少成名,林向北凭什么就不行,中国车手就一定弱于别人?
“好啊,徐叔你有什么计划?”
林向北的嘴角露出了一抹笑容,他可能比徐朗,更期待能跟国外顶级车手去交手。
上辈子输掉的东西,这辈子要亲手拿回来!
“换签港岛赛车执照,然后参加两个月后的港岛短道拉力锦标赛,拿到冠军就能作为跳板参加亚太拉力锦标赛,这是进入WRC的必经门槛。”
因为特殊的体制因素,其实中国在国际汽联架构内,有四个平级的汽车协会组织,分别是中国汽联、港岛汽车协会、澳岛汽车总会,以及台岛赛车会。
这个四个汽车协会组织,都有权利向国际汽联申请赛车执照,
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