作,因为摩托车面对的客户群体非常复杂,地域分布非常广泛。
和当地经销商合作,有利于你们的摩托车产品尽快打开国际市场,但是这种模式适合中低端品牌。
像你们的高端和豪华摩托车品牌,就需要显示出格调,不能简单扔在街头售卖,那样也卖不出去,因为普通人根本就买不起。
在高端和豪华品牌领域,你们可以建立自己的直营店模式,或者说是4S店,集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的销售模式。
我不清楚国外有没有这样的销售模式,你们可以派人到国外考察学习一下,如果有的话,可以将别人的先进经验学过来。
如果没有的话,那么你们自己就需要琢磨如何做好4S店服务,我认为除了4S服务内核需要坚持之外,4S店的购物体验也很重要。
越是高端品牌,销售场所的环境就越发重要,因为能够买得起高端豪华品牌产品的客户,都是高端客户,他们对于销售环境比较在意。
将来你们的汽车产品,同样需要建立大量的4S店,中低端品牌的销售网络可以更广一些,建立的4S店更多。
高端豪华品牌销售较多的地方都是繁华大都市,建立的店面数量会比较少,但是单店建设成本会很高。
当然,如果在当地找到合适的合作经销商,你们也可以和他们合作建立4S店,减少你们在销售上的投入。
不过我认为作为一个新品牌,想要获得有实力的销售合作伙伴是很难的,最大的可能会是一些实力不是很强的人愿意和我们合作。
谷廲/span如果是这样的话,我建议还是建立自己的4S店销售渠道比较好,如果你们的资金不足,直接跟我说。”叶子书说道。
王传福对他说的4S店理念非常感兴趣,询问了一些细节,叶子书自己也不是特别清楚,不过还是将自己了解的部分讲了一下。
具体如何操作,还需要他们去考察别人是如何做的,如果有自己的理解,那就更好,他在这上面帮不上大忙。
不过他还是补充了一句,说道:“4S店是汽车品牌的门面,越是高端的汽车品牌,越要体现品牌的档次和理念。
像我给你的中高端车产品,都有节能和清洁的概念,虽然不是很明显,但是却可以作为宣传卖点,在我们的整个营销过程中要得以体现。
你们虽然现在汽车还没有生产出来,但是你们的4S店建设要提前提上议事日程,等到你们的汽车出来之后,就能立即有渠道销售出去。
我们的产品将来大部分还是要销往全球各地,国内目前还无法容纳太多的销量,去年我国的汽车总产量也才突破100万辆。
想要短时间内获得巨大的提升是不太可能的,你们在国内存在的意义,就是打破国
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