量。
其实为了预防脱轨的情况发生,磁悬浮列车还有很多其他设计和装置,这里就不过多表述,反正这样的一套系统,是当前轨道交通发展的极致。
如果还想要更快,那么只能是像前世那样建设真空磁悬浮轨道了,那样的话,建设成本更高,运营维护更难,票价自然更高。
这套方案是他综合了各种因素,认为票价可以控制在相对能承受的代价范围内,票价绝对不会比前世的高铁票价高。
因为建设成本是一次性成本,而维护和运营成本是长期成本,综合下来其实整体成本比纯轨道高铁成本要低。
当然,这也和他们没有打算在国内赚太多钱有关,如果是放在国际市场,每公里造价不超过4亿元都对不起这么高的技术含量。
得到了叶子书不算准确的承诺,王传福也算是放心很多,接下来叶子书察看了他们的研发中心以及在芜湖的相关产业链。
一圈看下来,这边的科研人员却是没有那种急切的状态,可能是完成了汽车相关研发不久,又没有新的科研任务,让他们轻松不少。
目前的产业链设备自动化程度不算很高,只能算是半自动化水平,倒不是没有技术,而是为了就业。
他在设计的时候,只在容易出问题的环节进行了全自动化设计,其他的环节还是需要工人来操作机器,可以节约工人的体力和提升效率,但是却还是离不开工人。
这么做除了想要解决更多就业问题,还有就是成本也低,这个对于当前的寰宇集团来说很重要。
再说目前国内的人工成本也不高,想要涨到人均月薪万元的水平,还要好几年时间,那时候寰宇集团应该也不差钱。
在这边待了两天,叶子书就离开了芜湖,也没打算去寰宇集团的其他生产基地视察,没那个闲工夫。
下一站他直接就去了南京,这里也是他这一世第一次过来,凤凰科技公司旗下的鸿鹄软件公司的总部就在南京。
叶子书去了鸿鹄软件公司的总部视察了半天,看了一下他们在这边的情况后,立即去了麒麟纺织工业集团在这边的团队。
麒麟纺织工业集团在这边有两个服装生产基地,在整个江苏他们建设有20个生产基地,算是布局最多的省份。
剩下基地在浙江有18个生产基地,沪上有2个生产基地,福建有10个生产基地,如果所有产能都消化的话,可以提供50万个一线就业岗位。
他了解了一番这边管理团队运行的情况,然后去了一趟工厂,看看工厂目前的开工情况,好在南京这边的两个工厂都处于开工状态。
据了解,这里两个工厂目前正在全力生产冬季超级保温衣服,因为北半球马上就要进入严寒冬季,而北半球发达有钱国家比较多,具有很大市场规模。
不仅是这
请收藏:https://m.bq555.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)