电池,在内部其实很低廉,因为石墨烯的制造成本并不高。
当叶子书将电池技术上传到寰宇集团的技术资料管理系统之后,通知了一声,告诉他们抓紧将这些电池技术消化吸收,形成产能。
这段时间锂矿价格涨得更加离谱了,作为全球锂矿消耗量最大的企业,寰宇集团都有点吃不消,总感觉国际资本盯上他们了。
锂矿石价格上涨,严重侵害了寰宇集团的利益,如果任由这么下去,今年他们的电池业务利润率将会大幅缩水。
因为锂电池销售市场不方便大规模涨价,因为涨价就意味着整体市场缩水,最好的办法就是尽快减少对锂矿的依赖。
同时他还吩咐寰宇集团和潮汐投资公司密切配合,从全球锂矿期货市场收割一波,弥补这段时间以来因锂矿大幅涨价造成的损失。
根据他的预估,寰宇集团估计只需要两三个月的时间,就能形成足够的产能,到时候就能全面替换锂离子电池,大规模运用钠离子电池。
不仅会将动力电池更换为钠离子电池,还有很多消费电子电池也会进行更换,他给的钠离子电池足够满足消费电子的需求。
到时候这些国际资本手握大量的锂矿期货,不知道如何处理,市场一旦没有了,矿产价格就会跌到地板价,短期内很难有翻身的机会。
在和寰宇集团沟通的时候,他们告知叶子书,在3月1日,他们的支线客机将要首飞,目前在进行地面测试,地面测试非常顺利。
干线客机也在进行组装,预计三月份就会完成地面测试,地面测试完之后,会立即进行空中测试,时间大概在4月份。
至于大型干线客机,会再推迟一个月,要到5月份进行空中首飞测试,至此他提供的三款民航客机都将完成首飞。
剩下的工作,就是开启多种空中环境测试,这个时间持续比较长,如果一切顺利,也要到明年才能完成,如果不顺利,就不知道什么时候能完成了。
他其实对短期内获得国外两大适航证并不抱希望,哪怕寰宇集团的测试非常完善,没有任何问题,也不一定就能立即拿到适航证。
毕竟他们都有自己的民航客机制造产业,对突然冒出来的竞争者肯定会执行打压政策,这几乎都不用脑子想。
所以他才特别想要加快国内民用航空领域的发展,做大做强国内民航业务,从内需市场着手,减少对外部市场的依赖。
当然,也可以销往其他市场,只要这些飞机不是飞往老M和欧洲国家,就不需要他们的适航证,其他国家内部飞行问题也不大。
不过想要让人家采购,性价比就显得很重要,说实话,叶子书其实不太愿意低价销售,因为寰宇集团民航客机的性能更好,安全性更高。
技术上比另外两家主要客机制造企业的
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