不是范阳着急,而是不得不急。
眼看着要过年了,还大老远跑出去。
他得赶在这一季柿子成熟,柿饼挂霜的季节,赶过去看一看,错过又要等明年了。
小小一个柿饼,常人很容易忽略的东西,但在范阳看来,却无比重视。
还是那句话,这东西,在日后可是挂上了《国家地理标志性产品》的标签。
本土贱价,可国际上高价,在外贸产品的定义上堪称完美。
还有韩国的灵岩冻饼。
他要赶在韩国人之前,把冻饼收归自己的产业基地,还要卖到欧洲去。
重生的时机,也是非常凑巧,竟然重生到了92年。
92年,发生了许多大事,很多被人记住了,但还有很多名声不显,可意义重大。
比如92南巡之后,92年12月1日,中国正式宣布加入的《联合国国际多式联运公约》。
这是为中国加入世界贸易组织的探路。
也是我国改革开放的重要举措。
经济发展也到了这个地步。
而什么叫国际多式联运呢?
三个字,集装箱。
在二次大战以后,世界的两极格局形成,很长一段时间,准确的说1945年,到1982年,世界的交通路线,是断裂的。
曰本的汽车,想要卖到欧洲,很难,只有走海路。
想进中国的东海,南海,没门,钓鱼岛都不让你进。
从曰本九州装船的货物,出冲绳海槽,还得跑到菲律宾去转一圈,到达新加坡,马来西亚,对面就是苏门答腊岛。
苏门答腊岛,和马来西亚,中间有一条海峡,就是马六甲海峡。
所以这个地方海盗多呢,船多,好抢,靠岸容易。
穿过马六甲海峡,经过孟加拉湾,到达沙特阿拉伯,从阿拉伯海的亚丁湾,进入红海,走苏伊士运河,来到地中海,才能进入欧洲。
千山万水都不足以形容,简直是绕着地球跑了小半圈儿。
要不就只有向北,走阿拉斯加,穿过白令海峡,到北冰洋逛一圈儿。
沿途经过几十个国家,跑一趟要两三个月,得换四五次港,而且跑船的都知道,在海上挣钱,纯粹的拿命在拼。
得老天爷赏饭吃。
没办法,有路啊,可不让你走啊。
这两条路,一条在俄罗斯,一条在中国。
而且是铁路,非常方便,轨道都不换,北京有直达莫斯科的,莫斯科有直达德国的,有直达北欧的,挪威,芬兰,英国,意大利,各种资本主义老牌强国也好,新崛起的北欧高福利发达国家也好,都能到。
就是欧亚大陆桥。
无论中国还是俄罗斯,都是民国时期就通车了。
可我就是不让你走。
所以米国和俄罗斯,杠了那么多年,始终过不去呢。
美帝一直主导的亚太战略,其实并不是他非要干涉,是不建立不行,前苏连千方百计的卡美帝脖子,特别是能源,中东
请收藏:https://m.bq555.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)