决住房问题吧。
于是,你现在便看到了,沿途到处是这种乡民自建的茅屋,非常简陋、也不美观,但也只能这样凑合着了。况且这些人也没足够的金钱建房,附近也没建筑材料企业,从远处购买建材再运回来,这成本实在感人。还不如先凑合着住下,等过两年手头有了点积蓄,铁路运力也不再被军资大量挤占的时候(这意味着可以以相对低廉的成本从外地运建材过来),差不多就可以将砖房盖起来了。
“这里也没有农机租赁队,大丰厂大概也没钱生产足够多的农机覆盖这里吧;牲畜数量也不够多,看到的体型也很瘦小,真的能够拿来耕田吗?”有人也附和着说道。
听到这里,周申沃已经有些听不下去了。虽然他是陆军部口中白衬衫的几大后台之一,但并不代表他会罔顾事实,事实上这里的居民生活条件差、缺乏牲畜和农机,最主要的原因还是交通不便和贫穷罢了。陆军从巴西抢来的很多牲畜,其实已经在想办法低价赊销给他们了,而这其实也是这些人支持陆军的原因,不然你以为他们傻啊?因此,这时候周申沃重重咳嗽了一声,打断了随从们不靠谱的议论。
车队继续晃晃悠悠地往前行驶着,由于使用了最新式的钢制车轴(由打铁工系列水压机锻造加工),这类重型货运马车的性能有了很大的提高,平均无故障时间大幅度提升。再加上减震弹簧方面的进步,以及实心橡胶轮胎广泛使用带来的便利,使用货运马车行驶在低矮丘陵间,已不再是一件令人难以忍受的事情——至少故障率降低了三分之一以上,这对饱受货车抛锚之苦的支前民夫们来说就足够了。
车队旁边不远处随处可见在平整地基的黑人劳务工,这些从安哥拉、斯瓦西里、刚果被运来的劳务工的境遇,说实话比起最初在东岸大草原上工作的那批差多了。无他,因为战争需要,监工们不断被上级催促、质问,因此整天像疯狗一样驱赶着他们干活,在这些到处有人累死的工地上,任何一个人想要坐下休息一会都成了一个奢望,甚至有时候手脚慢了都会遭到皮鞭和军棍伺候。每个人都被压榨出了十二分的力气,尽一切努力将铁路通车的时间提前,而这自然造成了建筑工人死亡率的居高不下——东岸人几乎是在用杀鸡取卵的方式透支使用这些劳务工了。
而也正是在他们的努力下,北方铁路杀盛段(约58公里)奇迹般地在1661年1月底全线贯通,使得这条铁路的通车里程已经达到了惊人的214公里(包含之前已经修好的平柳线57公里),可以将平安县等工农业区的物资源源不断地快速运到巴西高原,然后再用骡马队、货运马车队运往前线,支援我大东岸将士们
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