概位置,然后调整航向,驶向自己的目标。就比如现在,舰桥上的军官们就测算出,船只所在的位置离挪威卑尔根港已经不远,整个船队可以收拢队形,朝那边慢慢靠过去。
卑尔根港的外围,和智利南部近海一样,有着大量破碎的岛群。岛群附近的海水冰冷、清澈,营养也很丰富,是上好的养殖鲑鱼的产地。只可惜在这个年代,挪威人尚未把此项产业发扬光大,每年仅有一些本国及英格兰、荷兰的渔船过来捕捞罢了,人工养殖是没有的。
“执委会”号战列舰身后还跟着两艘“节气”级护卫炮舰、四艘“星”级轻巡洋舰以及数量高达十六艘的荷兰商船。这些商船之前是在地中海进行贸易的,采购的多是荷兰国内急需商品,六月份的时候就停泊到了葡萄牙的里斯本港,然后等到东岸人护航编队的抵达后,他们才拔锚起航,一起驶往阿姆斯特丹。
为荷兰商船提供护航,也是东岸海军的服务内容之一,为的就是维持荷兰国内商品的运转,不使其崩溃。当然目前法国海军主要部署在英吉利海峡一带,给詹姆斯二世的远征军输送补给和人员,不敢轻动。因此,这些返程的荷兰商船理论上来说是比较安全的,应该不至于被人半途偷袭。但问题在于没人敢这样赌,万一失败了?谁能承担责任?因此,一直在荷兰海港内“无所事事”的东岸海军被调了出去,护送这些商船绕过法国船只密布的英吉利海峡,绕过苏格兰外海,然后在卑尔根港汇合一支规模不小的荷兰渔船队,一起返回联合省。
老实说,护航这种事情还是有一定危险性的,但这也是必须承担的风险。东岸人想在北海、波罗的海这一片展示自己的实力,那么除了与法国人的大舰队进行决战外——事实上,这没有任何的好处,相反还可能导致自己损失一些主力战舰和大量忠勇的海军官兵——护航也是一个不错的方式。东岸海军试图通过这种成本较低的方式向欧洲人展示,他们并不畏惧法国人,即便他们的舰队规模已经不比东岸人小多少了。
是的,路易十四花了十余年时间重建海军,并且现在已经看到了成效。他们的“太阳王”号、“皇家索莱尔”号等一等主力战舰,都是拥有一百多门火炮的大家伙。除了缺乏蒸汽动力导致机动性不如东岸人外,其他无论是吨位、防护还是火力,都是一个级别的——好吧,也许他们的火炮质量、射程有所不如,但如果面对面轰击,也是可以大量杀伤东岸海军官兵的,这一点毫无疑问。
当然像“执委会”号这样的强大战舰并不害怕与“太阳王”号、“皇家索莱尔”号交战,因为他们有把握将敌人送入海底,但自己可能也会受不轻的伤,死伤数百名官兵
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