你不会不清楚,你觉得大家还能离得开这殖民地贸易吗?能适应得了没有殖民地商品供应的日子吗?怕是不能吧?”
其实,正如库有福所说的,如今的东岸海外商品盛行,国营百货商店和孙春阳南货铺两家大型连锁商业企业就不说了,就连很多地方性的小商店也大量进货,销售情况还非常良好,这反过来助涨了海外贸易的进一步发展。
现在的东岸城市居民,巧克力、可可粉饮料、咖啡等热带食品几乎成了日常消费品,普及度比旧大陆还高很多。另外,像烟草、蔗糖、香料之类的商品不论城市还是农村,需求量都非常大,且价格一直在人民负担得起的范围内,可谓是大众消费品。在这样一种情况下,海外贸易公司能够攫取巨额利润,也就是可以理解的事情了,这是民众整体富裕起来的红利——当然也是航海事业大发展的红利。
几年前的时候,东岸政府瞄准机会,确定了利用形势,在印度西北部进行商业和殖民扩张的大战略。为此,财政部不但批准了大笔经费,外交部也发动人脉,说服了葡萄牙人参与进来。目前看来,他们的扩张还是很顺利的,唯一的障碍,大概就是钱不足了,不得不在东岸国内发债及募股筹集资金。而作为运输、销售印度商品的头号执行者东非运输公司,因为本身订购了相当数量蒸汽船的关系,资金十分紧张(他们自己还欠银行不少贷款呢),不得不在青岛市场上募集资金,库有才、库有福兄弟二人现在谈论的就是这个事情了。
“而且听说印度那边的商业模式以后也会改变。东非运输公司的管理层已经提出了,今后从印度人那里采购商品时,只会先预付一小部分现金,剩下的待商品销售完毕后再依据情况进行给付。这等于是让印度当地的农民、庄园主和中间商先垫资啊,东非运输公司如果这样还赚不到钱,干脆解散好了。”库有福继续说道。
“这样的条件,印度人又不蠢,他们能答应么?”库有才有些犹疑,问道。
“他们不答应也得答应,不然谁来买他们的东西?”库有福毫不在意地说道,而且话里话外的意思很清楚,印度西北部外海基本已经是东岸海军的天下,他国船只如果不经许可的话根本无法过来进行贸易。甚至就连印度本地的小船,都因为海上治安形势不靖,“海盗”频繁出现而不怎么出海了,因此基本上是东岸人垄断了印度西北部大部分特产商品的出口渠道。试问在这样一种情况下,他们又怎么可能不死命压榨那些印度佬呢?先行垫资生产已经是客气的了,定价权才是一个更大的杀器。
“东非运输公司买来的印度商品在本土如何销售?”库有才没有急着表态,继续问道。
“当然是寄售
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