以F-35B的数量比12架的最大树木减少了两架，只有10架，而且又因为在缅甸损失了一架，目前机库中的F-35B战机就只剩下9架了。

　　一架奉命出击的F-35B被升上了起飞甲板，而另外8架F-35B也全部开始做战前的准备，他们将全部以攻舰配置出击，每架F-35B都在弹舱里携带了两枚ASM-2S反舰导弹和2枚自卫用的AAM-5空对空导弹。

　　说起F-35B挂载反舰导弹的事情来，必须提到的是泥轰的F-35B是世界上唯一能够在弹舱中做到内置挂载反舰导弹的隐形战斗机——因为挪威研制的JSM导弹至今未能服役的缘故，所以其他国家的F-35都还不具备内挂反舰导弹的能力。

　　只有泥轰专门针对F-35B的弹舱空间改进了自己的ASM-2反舰导弹，换用钻石背形式的折叠单翼后，ASM-2S的射程甚至还有所增加，达到了220KM。

　　至于和J-20这些，则都是一些以制空为主要任务的飞机，最多就是挂挂制导炸弹，都不具备防区外的攻舰能力。

　　当然，对于隐形战机来说，追求“防区外”纯属多余，他们依靠制导炸弹照样能让海面上的战舰们胆寒。

　　实际上就算对于F-35B自身，内置携带制导炸弹对战舰进行突袭的实际效果，也必然会好于只携带2枚ASM-2S反舰导弹进行攻击好得多，小泽做出这样的决断，主要还是出于利用导弹射程扩展F-35B的打击半径，为出击的战机节约燃料的考虑。

　　毕竟舰队与目标的距离太远了。

　　第一架F-35B停在了舰尾的起飞位置上，直通式甲板的好处就是可以最大限度的利用全舰长度，因此F-35B在白根号上起飞的滑跑距离并不比华国的那艘排水量超过6万吨的重型航母短，外挂了副油箱的F-35B同样可以轻松的起飞。

　　当然，直通式甲板所付出的代价就是使用效率低下，不过对于总载机量少得可怜的白根号来说，这根本不算是个问题。

　　他的单次出动数量一般都只在个位数。

　　一切就绪，F-135发动机打开了加力，沉重的F-35B开始急剧的加速，快速前进，然后在舰首的滑跃式起飞甲板上腾空而起。

　　因为负载太过沉重，F-35B在起飞之后的头两秒往下一沉，整架飞机一度消失在甲板平面以下，但下一秒钟这架飞机就又飞上来了，它达到了必须的速度，开始不断加速爬高，最后消失在夜幕下海空的尽头。

　　F-35B以高亚音速在万米高空巡航，这对F-35B来说其实并不是最经济的巡航速度，如果把速度降低到，F-35B可以飞得更远一些，但那样的话飞行时间会增加50%，舰队获

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